EN
S zrýchlením transiežformácie globálnej energetickej štruktúry sa popularizácia nových energetických vozidiel stanovila vyššie požiadavky na všetky prepojenia v priemyselnom reťazci. Ako základná súčasť komfortu vozidla sa optimalizácia výkonu systému klimatizácie stala stredobodom pozornosti odvetvia. Medzi nimi klimatizačná hadica je „krvné cievy“ pre prenos chladiva a jej prispôsobivosť priamo ovplyvňuje účinnosť a spoľahlivosť systému.
1
Na rozdiel od tradičných palivových vozidiel čelí klimatizačný systém nových energetických vozidiel viacerými výzvami:
Vyššie požiadavky na energetickú účinnosť: Plavba elektrických vozidiel priamo súvisí so spotrebou energie klimatizácie a strata energie sa musí znížiť prostredníctvom efektívneho tepelného riadenia;
Úspešnejšie obmedzenia priestoru: Rozloženie batérie komprimuje inštalačný priestor klimatizačného potrubia, čo vyžaduje, aby hadica mala vyššiu flexibilitu a kompaktnosť;
Komplexné dynamické pracovné podmienky: Vysoká frekvencia štartu elektrického kompresora spôsobuje násilné kolísanie tlaku chladiva, ktoré testuje tlakový odpor hadice;
Vylepšené štandardy ochrany životného prostredia: Nové energetické vozidlá vo všeobecnosti používajú chladivá nízkej GWP (globálny otepľovací potenciál), ako je R1234YF, čo vyžaduje, aby hadicový materiál mal nižšiu priepustnosť.
Tieto charakteristiky sťažujú tradičným klimatizačným hadicami úplné prispôsobenie a charakteristiky hadíc typu C poskytujú nové nápady na riešenie týchto problémov.
2. Technické výhody Klimatizačná hadica typu C s
Hadičky typu C sú viacvrstvová kompozitná hadica, ktorá sa zvyčajne skladá z vnútornej vrstvy materiálu odolného voči korózii, vrstvy medziproduktu a vonkajšej ochrannej vrstvy. Jeho základné výhody sa odrážajú v nasledujúcich aspektoch:
Vysoký tlak odpor a pulzný odpor
Prostredníctvom návrhu vrstvy zosilnenia vlákien aramid alebo polyesterových vlákien môže praskajúci tlak hadíc typu C dosiahnuť viac ako 2 -násobok tradičných gumových hadíc a vydrží viac ako 100 000 testov tlakových impulzov, čím sa spĺňa pracovné podmienky častého štartu a zastavenia nových energetických vozidiel.
Ľahká a vesmírna adaptácia
V porovnaní s kovovými potrubím sú hadice typu C asi o 40% ľahšie a polomer ohybu sa môže znížiť na 3 -násobok priemeru rúrky, čo je vhodné pre flexibilné usporiadanie v medzere medzi batériou a motorom.
Priepustnosť nízkej chladiva
Použitím modifikovaného nylonu alebo EVOH (etylén-vinylalkoholový kopolymér) ako materiálu vnútornej vrstvy je priepustnosť chladiva znížená o 90% v porovnaní s tradičnými gumovými hadicami, ktoré spĺňa špecifikácie použitia nových environmentálne vhodných chladiva.
Vysoká teplota a chemická odolnosť proti korózii
Vonkajšia ochranná vrstva vydrží teplotný rozsah -40 ℃ až 150 ℃, zatiaľ čo odoláva erózii chemických látok, ako sú elektrolyty a nemrznúca zmes, čo zabezpečuje dlhodobú stabilitu v zložitých prostrediach.
3. Výzvy a riešenia prispôsobivosti
Aj keď hadice typu C majú významné výhody, v praktických aplikáciách je potrebné prekonať nasledujúce prekážky:
Kontrola nákladov: Proces viacvrstvových kompozitných materiálov je zložitý a výrobné náklady je potrebné znížiť prostredníctvom rozsiahlej výroby.
Spoľahlivosť pripojenia: Vysokofrekvenčné vibrácie spôsobené elektrifikáciou môžu ovplyvniť tesnenie hadice a kĺbu a je potrebné optimalizovať štruktúru a procesu sponky a proces montáže.
Inteligentné požiadavky: V budúcnosti môžu klimatizačné systémy integrovať senzory tlaku a teploty a hadice si musia rezervovať rozhrania získavania údajov.
Priemyselná prax ukazuje, že používanie modulárneho dizajnu (ako sú integrované hadice s vopred inštalovanými senzormi) a nové technológie spájania (ako je laserové zváranie) môže účinne zlepšiť účinnosť adaptácie.
